Stans braucht eine Vision

Aktuelles

Rückblick

Von der Vision zum Erfolg

Am Montag, 4. März 2024 fand die erste Veranstaltung der IG Tieflegung Zentralbahn Stans statt. Rund 50 interessierte Personen, darunter drei Regierungsräte, folgten den Ausführungen des ehemaligen Stanserhornbahn-Direktors Jürg Balsiger….

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Was sind die Gründe

Stau am Morgen, Mittag und Abend

Bei starkem Verkehrsaufkommen am Morgen, Mittag und Abend treten im Dorf Stans vermehrt Staus im Bereiche des Knotens Buochserstrasse/Robert-Durrer-Strasse, sowie Kreisel Karliplatz und Kantonalbankkreisel auf.

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Geschlossene Barrieren

Die Bahnübergänge an der Buochserstrasse/Bahnhofstrasse und am Karliplatz sind heute schon des Öfteren geschlossen. Dadurch wird ein kontinuierlicher Fluss des Verkehrs durch das Dorf verhindert und die nachfolgenden Kreisel massiv…

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Rückstaus – Verspätungen der Postautos

Beim Knoten Robert-Durrer-Strasse/Buochserstrasse bilden sich jeweils nach Öffnung der Barriere Rückstaus Richtung Robert-Durrer-Strasse. Da alle Postautos Richtung Ennetbürgen oder Buochs diesen Abzweiger benutzen müssen, ist der öffentliche Verkehr ebenfalls stark…

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Quo vadis Bahnhof Stans

Wie die Zentralbahn die Zukunft im Zentrum der Gemeinde Stans sieht, ist nicht offenkundig. So stellen sich Fragen, wie sich die Schliessungen der Bahnübergänge bei erhöhten Bahnfrequenzen auswirken werden, ob…

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Wer sind wir

Die IG Tieflegung Zentralbahn Stans ist ein überparteiliches Komitee und als Verein organisiert.
Statuten zum herunterladen

Vorstand

Edi Engelberger (FDP)
Co-Präsident
Andreas Gander-Brem (Die Mitte)
Co-Präsident
Matthias Christen (GLP)
Kassier
Christof Gerig (Die Mitte)
Aktuar
Josef K. Scheuber (Die Mitte)
Beisitzer
Erich Schmied
Beisitzer
Peter R. Wyss (SVP)
Beisitzer

Was ist das Ziel

Die IG Tieflegung Zentralbahn Stans setzt sich ein für:

  • einen barrierefreien Durchgang aller Verkehrsteilnehmer durch Stans.
  • die Aufhebung der Teilung von Stans durch das Bahntrasse.
  • eine zukunftsgerichtete Entwicklung des Bahnhofareals von Stans.
  • zusätzliche Kapazitäten am Verkehrsknoten Bahnhof Stans.
  • einen Dialog zwischen Bevölkerung, Politik und Behörden.

Der Verein verfolgt keine kommerziellen Zwecke und erstrebt keinen Gewinn.

Die nächsten Schritte

Für die Planung der Tieflegung der Zentralbahn in Stans braucht es einen Planungskredit des Kanton Nidwalden.

Die Planung soll Folgendes aufzeigen:

  • Machbarkeit, Ausführung und Kosten
  • Mögliche Kapazitätserweiterungen und Verbesserung der
    Betriebssicherheit, sowie die Anbindung des Busverkehrs
  • Nutzen für den übrigen Verkehr und die Lebensqualität
  • Entwicklung Zentrum Stans
Die Finanzierung des Gesamtprojekts soll Einzug halten in einen Ausbauschritt des Bundes für Bahninfrastrukturbauten (FABI).